اختصاصی شاخص برتر؛
تهرانی‌ها شوکه شدند/ هزینه واقعی عبور از طرح ترافیک را شهرداری مشخص می‌کند!
ورود بدون رزرو به محدوده طرح ترافیک تهران حالا دیگر جریمه پلیس ندارد، اما شهرداری در مهر و آبان ۱۴۰۴ بی‌وقفه عوارض ۱۰۹ هزار تومانی را از حساب شهروندی کسر می‌کند. مدیران شهری خبر از تغییر ریشه‌ای روش محاسبه عوارض در سال ۱۴۰۵ داده‌اند؛ یعنی دیگر بر اساس «ورود و خروج ثابت» نیست، بلکه بر اساس پیمایش واقعی در محدوده محاسبه می‌شود. هم‌زمان سهمیه‌های طرح آلودگی هوا تغییر کرده، ۲۰ روز مجاز برای ساکنان تهرانی و ۱۵ روز برای پلاک شهرستان، و لغو سهمیه پاییز از مهر به اول آبان منتقل شده است.
در آستانه پاییز ۱۴۰۴، نظام ترافیکی پایتخت در آستانه یک پوست‌اندازی دیجیتال قرار گرفت. گفته می‌شود از سال ۱۴۰۵، محاسبه هزینه ورود خودروها دیگر با فرمول قدیمی انجام نمی‌شود و مسافت واقعی پیمایش‌شده، مبنای عوارض خواهد بود.
عدالت ترافیکی؛ کیلومتر به‌جای زمان
طبق اظهارات آرش رساایزدی، معاون شهرداری، شیوه فعلی «ثبت ورود و خروج» جای خود را به مدل پیمایش‌محور می‌دهد تا عدالت میان راننده‌ای که چند دقیقه تردد دارد و کسی که ساعت‌ها در محدوده می‌چرخد برقرار شود.
ساعت اجرای طرح ثابت می‌ماند؛ پنج‌شنبه‌ها آزاد
طرح ترافیک از ۶:۳۰ تا ۱۸ عصر فعال است و در روزهای پنج‌شنبه اجرا نمی‌شود. محدوده‌ها نیز همان مرزهای شناخته‌شده‌اند: شمال مطهری، جنوب شوش، غرب کارگر، شرق شریعتی و ۱۷ شهریور؛ محدوده کنترل آلودگی هوا نیز تا بزرگراه‌های امام‌علی، چمران، همت و بعثت کشیده شده است.
جریمه پلیس حذف شد؛ شهرداری خودش کسر می‌کند
بر اساس مصوبه مهر و آبان ۱۴۰۴، جریمه ورود بدون رزرو ۱۰۹ هزار تومان است. این بار اتفاق متفاوتی رخ داده: پلیس راهور دیگر مسئول اعمال جریمه نیست، بلکه شهرداری مستقیماً از حساب شهروندی تهرانی‌ها در سامانه «تهران من» برداشت می‌کند.
سهمیه‌های پاییزی؛ تغییر در تقویم و تخفیف‌ها
از اول آبان ۱۴۰۴ سهمیه ترافیک پاییز فعال شده است. تهرانی‌ها ۲۰ روز مجاز و خودروهای شهرستانی ۱۵ روز سهمیه دارند. پس از آن نیمی از تعرفه باید پرداخت شود. تخفیف معاینه فنی برتر (۲۵٪) و تخفیف ساکنان محدوده (۵۰٪) همچنان برقرار است.
بازگشت احتمالی زوج‌وفرد از درب منازل
افزایش آلودگی در دی و بهمن احتمال اجرای دوباره طرح زوج‌وفرد از درب منازل را بالا برده است. شهرداری در عین حال وعده تقویت ناوگان مترو و اتوبوس را داده تا فشار به خودروهای شخصی کمتر شود.
بحث جدید؛ عدالت یا نظارت؟
در نگاه فنی، محاسبه بر اساس کیلومتر پیموده‌شده منصفانه‌تر است، اما در سطح اجتماعی نگرانی تازه‌ای شکل گرفته؛ چراکه این سیستم نیازمند ردگیری مسیر خودروهاست و برخی آن را ورود به حریم حرکتی مردم می‌دانند.
پیش‌بینی عوارض ۱۴۰۵؛ افزایش تا ۴۵٪ برای پرترددها
تخمین‌ها نشان می‌دهد در بهار ۱۴۰۵، میانگین عوارض خودروهای پرتردد تا ۴۵٪ رشد خواهد کرد. در مقابل، راننده‌هایی با مسیر کوتاه تا ۳۰٪ کاهش خواهند داشت. سامانه جدید «تهران من» قرار است محاسبات هر مسیر را پیش از سفر نشان دهد.
عبور از عصر نرخ ثابت؛ ورود به عدالت دیجیتال
تهران در مسیر گذار از مدل ثابت عوارض است؛ جایی که فناوری و عدالت در ترافیک به هم می‌رسند. با این حال پرسش کلیدی پابرجاست: آیا در شهری با میلیون‌ها خودروی قدیمی و GPS پرخطا، عدالت دیجیتال واقعاً ممکن خواهد بود؟
