دروازه‌های اروپا به روی ایران باز شد
با امضای یک توافق مهم شش‌جانبه در استانبول، مسیر جنوبی کریدور چین–اروپا وارد فاز تازه‌ای شد؛ توافقی که ایران را در جایگاه «دروازه طلایی ترانزیت ریلی» شرق به غرب قرار می‌دهد.
در نشستی مهم با حضور نمایندگان ایران، چین، قزاقستان، ازبکستان، ترکمنستان و ترکیه، یک توافقنامه کلیدی برای تقویت ترانزیت ریلی در شاخه جنوبی کریدور چین–اروپا در استانبول به امضا رسید.
این توافق ایران را در موقعیت محوری و استراتژیک قرار می‌دهد؛ جایگاهی که از آن به‌عنوان «دروازه طلایی عبور قطارهای کانتینری» شرق به غرب یاد می‌شود.
کشورهای عضو این توافق متعهد شده‌اند تعرفه‌های واحد و رقابتی اعمال کنند، زمان سیر قطارها را کاهش دهند، هزینه‌های جانبی و گمرکی را به حداقل برسانند و زیرساخت‌های عملیاتی را برای افزایش ظرفیت عبور فراهم کنند.
کارشناسان معتقدند که این بسته هماهنگی می‌تواند مسیر جنوبی را به گزینه‌ای جذاب‌تر و اقتصادی‌تر برای شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی تبدیل کند.
آمارها نشان می‌دهد سال گذشته نزدیک به ۶۰ میلیون تن کالا در قالب حدود ۲۰ هزار قطار کانتینری میان چین و اروپا جابه‌جا شده است؛ اما سهم مسیر جنوبی گذرنده از خاک ایران، هنوز پایین است.
با اجرایی شدن تعهدات جدید، انتظار می‌رود بخشی قابل توجه از این حجم ترانزیت از خاک ایران عبور کند، امری که می‌تواند درآمدهای پایدار، توسعه زیرساختی و تقویت نقش ژئوپلیتیکی ایران در شبکه حمل‌ونقل جهانی را به همراه داشته باشد.
توافق استانبول از نگاه کارشناسان، نقطه عطفی در احیای ظرفیت ژئوپلیتیکی ایران و گامی رو به جلو در رقابت منطقه‌ای برای جذب ترانزیت است؛ رقابتی که اکنون ایران با این تفاهم شش‌جانبه، یک گام مهم از رقبا پیش افتاده است.
